Mașinile mai vechi de 15 ani, care nu respectă standarde mai sus de Euro 4, ar putea fi taxate și de două-trei ori mai mult. Având în vedere că România are al doilea cel mai vechi parc auto din Europa, cu o medie de vârstă de circa 15 ani, înseamnă că majoritatea covârșitoare a celor aproape 11 milioane de vehicule înmatriculate la noi vor plăti taxe mai mari.