Loadingnewsflow.ro

Etichete

Investițiile în infrastructură – necesare, dar fără asigurarea rutelor ocolitoare fac viața șoferilor un coșmar

Investițiile în infrastructură – necesare, dar fără asigurarea rutelor ocolitoare fac viața șoferilor un coșmar

După ce, în 2013, documentele de realizare a magistralei 6 de metrou, aflate în faza studiului de fezabilitate, au fost anulate de către noul director general, numit de guvernul PSD, pentru că erau realizate de fostul director general, fost membru PDL, abia în 15 decembrie 2023 au început lucrările la această magistrală. Zece ani pierduți din motive neexplicate de nimeni. Dacă, măcar profitând de această întârziere, ar fi fost pregătite căile de ocolire a decopertărilor tramei stradale, tot ar fi fost ceva. Dar se pare că nu aceasta a fost grija constructorilor și nici a responsabililor CNAIR, care ar fi trebuit să prevadă gâtuirile de trafic, iar timp de 10 ani era suficient timp să și construiască variante ocolitoare, dacă aveau experiență de specialiști, dovedită prin lucrări. Proiectul cu traseul M6 exista din 2008. Dacă mai amintim că autostrada A3 ar fi trebuit să treacă pe la Buftea și să intre în București prin zona Jiului, și asta mutată tot din interese politice, probabil, vedem poza de ansamblu a viziunii drumarilor, angajați sau numiți politic, pentru rețelele de trafic ale capitalei. Și, poate, acum este momentul în care să realizăm cât de important este votul nostru, o dată la patru ani.

Actualitate• Citește știrea pe ziare.com

Din aceeași categorie: