În această ecuație, România ar trebui să aibă ca prioritate refacerea infrastructurii căii ferate, care înainte de 1989 era foarte dezvoltată, dar care între timp a fost abandonată. Guvernele post-decembriste n-au vrut să investească bani nici măcar pe liniile majore care leagă de exemplu Constanța și Bucureștiul de Budapesta și Viena, altfel spus, linia ferată pe care, în caz de nevoie, ar trebui să vină ajutoarele militare NATO dinspre Vest. Premierul Ungariei i-a propus României cu ani în urmă să facă împreună căi ferate de mare viteză București-Budapesta și Budapesta-Cluj, dar invitația a rămas fără răspuns.
Opinii• Citește știrea pe adevarul.ro